Sous l’appellation Wexit, les Québécois profiteurs d’une redistribution injuste des richesses à l’échelle canadienne se sont métamorphosés en modèle collectif pour atteindre l’indépendance. L’Alberta et la Saskatchewan, désignées comme l’Ouest, ont-elles ce qu’il faut pour y arriver?
Sans le pétrole albertain, le Québec serait forcé de s’approvisionner en Arabie saoudite, selon certains de nos politiciens fédéraux, dont le chef conservateur Andrew Scheer. Les chiffres disent autre chose, analyse le Détecteur de rumeurs.
Près d’une semaine après le début de la campagne électorale fédérale, le Parti vert rêve-t-il encore de former le prochain gouvernement? Pour Daniel Green, chef adjoint des verts et candidat dans Outremont, cette course politique ne doit avoir qu’un but: mettre sur pied un gouvernement capable de s’attaquer à la crise climatique.
Oubliez la Tesla. La révolution de la voiture électrique, c’est en Chine qu’elle se déroule. Où il s’en est acheté l’an dernier davantage que dans tout autre pays: 1,25 million de voitures électriques, plus de la moitié de ce qui s’est vendu dans le monde entier.
Les militants du climat sont « la plus grande menace de l’industrie pétrolière », a déclaré la semaine dernière le secrétaire général de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP). Une déclaration qui a… réjoui nombre d’environnementalistes.
Ce sont à présent plusieurs des grandes compagnies du monde, de la technologie jusqu’aux banques, qui admettent que les changements climatiques vont affecter négativement leurs affaires. Quoique quelques-unes, comme la pharmaceutique Eli Lilly, y voient une opportunité… avec l’augmentation des risques de maladies infectieuses.
Cherchez l’erreur: en Alaska, parce que le pergélisol dégèle trop vite au goût de l’industrie pétrolière, celle-ci finance des entrepreneurs qui lui permettront de garder ce sol plus longtemps gelé, afin de pouvoir extraire plus de pétrole pendant plus longtemps.
Ça pourrait être en Virginie, au Dakota ou à Vancouver, mais une chose est sûre : en 2017, il y aura d’autres affrontements autour d’un pipeline.
L’un des impacts les moins connus des faibles prix du pétrole: à travers le monde, depuis l’an dernier, plusieurs ports sont témoins de « bouchons » de pétroliers. Des navires qui font la queue, parce qu’on ne sait plus où entreposer tous ces surplus de pétrole.
Imaginer l’avenir du carburant sous la forme d’une poudre, à la fois recyclable et métallique: voilà ce qu’explore actuellement une équipe de chercheurs de l’Université McGill. Brûler des poudres métalliques, comme le fer ou l’aluminium, pourrait en effet, disent-ils, alimenter des moteurs à combustion externe utilisés en industrie, en remplacement du charbon, du nucléaire ou des biocarburants.
