Seulement cinq années plus tôt, en 2016, le nombre d’employés en télétravail était presque quatre fois moins important, souligne l’organisation fédérale.
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Le rapport s’intéresse notamment à l’Afghanistan, où 5,3 millions de personnes supplémentaires sont tombées dans la pauvreté multidimensionnelle entre 2015-2016 et 2022-2023. Dans la foulée de la fin de la guerre et du retour des talibans au pouvoir, en 2022-2023, près des deux tiers de la population (64,9%) vivaient dans la pauvreté, affirme-t-on.
Les « avantages et inconvénients » pour la nature ne sont pas à négliger: on estime que, chaque année, 119 millions de saumons du Pacifique retournent dans leurs rivières nord-américaines respectives.
Selon les auteurs des travaux, les modèles langagiers ont eu besoin d’environ 1,6 seconde pour comprendre la commande d’un passager, ce qui est considéré comme acceptable, dans un contexte non-urgent, « mais qui devrait être amélioré pour les situations où un véhicule doit réagir plus vite ».
« Cette collaboration en matière de perception permet aux véhicules connectés et autonomes de « voir » davantage qu’ils ne pourraient le faire par eux-mêmes, en combinant les capacités de détection et les analyses fournies par un réseau de véhicules, mais cela vient avec de graves risques en matière de sécurité. »
« Adopter le vélo apporte des améliorations des conditions de vie pour tout le monde, pas juste les cyclistes. La construction d’une piste cyclable va permettre de ralentir la vitesse des automobilistes et contribuer à l’apaisement de la circulation. »
85% des ménages conduisent uniquement des voitures ou camions à essence ou au diesel, ce qui a mené à la consommation de plus de 42 milliards de litres d’essence en 2022.
Après examen des données, les auteurs des travaux ont estimé que les cyclistes avaient 47% moins de risques de décès, 10% moins de risque de se retrouver à l’hôpital pour quelque raison que ce soit, et 24% moins de risques d’être hospitalisés pour des problèmes cardiovasculaires.
Ce qui en ressort, c’est que le véhicule autonome s’en sort mieux dans presque tous les « scénarios », concluent les deux chercheurs dans la revue Nature Communications. Mais jusqu’à cinq fois moins bien à l’aube ou au crépuscule. Et deux fois moins bien aux intersections.
Oxfam se réfère aux données du GIEC, le groupe de chercheurs sur le climat rattaché aux Nations unies, pour rappeler que « depuis les années 1970, 44% des catastrophes environnementales sont liées à des inondations ». Une proportion qui est appelée à augmenter en raison de la multiplication des extrêmes climatiques.
