Ceux pour qui le GIEC serait à la solde de gouvernements vendus à « l’idéologie » du réchauffement climatique vont avoir du mal à expliquer celle-là : après avoir commandé au GIEC un rapport sur les impacts qu’aurait un réchauffement d’un degré Celsius et demi, des pays membres ont refusé d’endosser le rapport.
Alors que le gouvernement Trudeau vient d’annoncer qu’il entend racheter l’oléoduc Trans Mountain afin que son projet d’expansion puisse aller de l’avant, le Détecteur de rumeurs en profite pour revenir sur cinq des principaux enjeux soulevés par ce projet et qui n’ont pas fait l’objet d’une vérification des faits en règle.
Être climatosceptique signifie qu’on a davantage de chances d’être politiquement de droite, et d’être adepte d’une ou de plusieurs théories du complot: on a déjà pu apprendre cela de plusieurs études sociologiques depuis une dizaine d’années. Toutefois, ces études ont été réalisées en majeure partie aux États-Unis: qu’en est-il ailleurs?
Les poursuites en justice contre les compagnies pétrolières pour leur responsabilité dans les changements climatiques semblent en voie de se multiplier aux États-Unis. Elles reposent sur les impacts environnementaux et les factures qu’ils entraîneront, mais une chercheure suggère que ces poursuites devraient plutôt cibler les impacts sur la santé.
Pour de nombreux politiciens, de Justin Trudeau à Emmanuel Macron, la transition vers des énergies plus vertes se fera sans diminution du niveau de vie. Faux ! Répond Sarah Cacoub. Dans son mémoire de maîtrise à HEC, Montréal, celle qui est désormais devenue consultante, conclut que la physique nous imposera de décroître.
Aux États-Unis, les frères Koch sont la bête noire des environnementalistes: grands mécènes des mouvements climatosceptiques, ils sont aussi de généreux donateurs pour les candidats républicains opposés à toute forme de réglementation des carburants fossiles.
Premier pas? Geste symbolique? La COP23 s’est terminée par une annonce sur la mort imminente du charbon: 20 pays se sont engagés à l’éliminer complètement de leur approvisionnement en énergie d’ici 2030. Une entente qui, promettent-ils, devrait s’élargir à 50 pays lors de la COP24, l’an prochain.
L’un des impacts les moins connus des faibles prix du pétrole: à travers le monde, depuis l’an dernier, plusieurs ports sont témoins de « bouchons » de pétroliers. Des navires qui font la queue, parce qu’on ne sait plus où entreposer tous ces surplus de pétrole.
Imaginer l’avenir du carburant sous la forme d’une poudre, à la fois recyclable et métallique: voilà ce qu’explore actuellement une équipe de chercheurs de l’Université McGill. Brûler des poudres métalliques, comme le fer ou l’aluminium, pourrait en effet, disent-ils, alimenter des moteurs à combustion externe utilisés en industrie, en remplacement du charbon, du nucléaire ou des biocarburants.
